春天来啦，有人有兴趣一起去赛道吗？

春天快到了，有华人有兴趣一起下赛道吗？本人在赛道玩了快2年，学校里开跑车的华人不少，但很少见有人来赛道。赛道上最快可以开到200左右，远比在路上开起来爽，而且更安全。如果有兴趣或者有问题的话请回帖，我可以把具体的要求和过程发上来，也可以打我电话951-5665。如果愿意去的人多的话我们可以组织一个专门下赛道，或者改车的车友会。

顺便问一下winnipeg哪里可以租lift，本人打算自己改装一些东西，不知哪里有workshop可以租用一下lift。

顺便发个高手在我们赛道上开的视频，
http://www.youtube.com/watch?v=A5h_hk8t5L8

碉堡了，赛道在哪里啊？

楼主发具体的要求和过程吧

好吧，去年也发过，不过没人理我。今年就再发一遍看看有没有人有兴趣吧。

先介绍一下背景吧，要去赛道当然是有规则的，不是有个驾照就可以去的，需要有赛车执照才可以去，当然啦说是说racing license其实只要参加一个race school，只要你准时登场教练教你的时候不要装B就可以过的，race school结束以后你可以申请一个entry level的license，叫Solo license，如果你要更高级别的license那你必须参加比赛取得经验才行，大多数人都是有个solo license平时赛道上开开drive for fun就好了,很少有人会把赛车当作职业。Solo lincense是谁发的呢，当然是世上最大的汽车组织FIA(国际汽联)，在北美地区FIA的规章制度和准则是由SCCA（Sport Car Club of America）这个组织来贯彻的，SCCA是个很大的组织，北美基本上大大小小的赛事都是他们组织的，他们有权划分参赛车辆的级别等等。然后每个地区还有具体的association来管理，加拿大地区从BC省道MB省是由WCMA (Western Canada Motorsport Association)来管理，然后具体的每个地方还有每个地方的culb来组织比赛什么的，winnipeg的club叫WSCC（Winnipeg Sport Car club）.

好了以上都是P话，反正你只要我们这个省的club叫WSCC，然后你需要一个SCCA的solo license就行了，至于WCMA你在申请license的时候他们会把license寄给你。
WSCC的网站是：http://www.wscc.mb.ca/
WSCC网站上有很多种赛事，不懂没关系，很多赛事你也一辈子不会参加。

好了说说具体过程吧，今年的race school是在4月27和28号，每年race school到最后都是名额爆满，race school包括2堂教室里的课和2个track day。
Race school的费用是250块钱，其中包括50块的wscc会费。
个人认为如果你对飙车有兴趣的话还是完全值得的，毕竟school是一劳永逸的事，通过以后你想什么时候去赛道就可以去。

上一个这个网站www.dlbracing.com 注册参加race school
注册一下，把自己的车子和信息输进去，很多北美的比赛都是在DLB网站是注册。然后你需要选中Winnipeg Sport Car Club然后把日期选到2013年april，里面会有个“High Performance Driver School”的event，点击注册交钱就行了。你同时也可以看到现在注册的人数参赛选手的车辆。现在离school开始还有快2个月的时间，已经有17个人报名了。我可以给你们看一下他们的信息：
Jim Hall  Red  2012 Ford  Roush Mustang   
Ryan Waddell  White 1993 Honda Accord   
Jason Lamb  Black 2011 Chev Camaro SS   
Blain Rempel  Grey 2005 BMW 325xi   
Daniel Brown  blue 1959 Auston Healey Sprite   
Tammy Moore  Red/Black 1991 Honda Civic   
Brad Klassen  White 2012 Subaru Wrx sti   
Jairus David  Blue 1997 Honda Civic   
Tim O'Toole  black 2011 Audi A5   
Ben Lang  blue 1989 Mazda Rx7 turbo
Steve Bonneteau  white 1987 Mazda Rx7
Jonathan Dyck  TBA 2003 TBA TBA   
Shane Stewart  blue 1993 honda civic   
Helix Li  Black 2002 Acura RSX   
Garth Robertson  Rising Blue Metallic 2013 VW Golf R   
Nigel Joseph  World Rally Blue 2013 Subaru WRX STi   
Painter  white 2010 Mitsubishi EVOLUTION  
每辆车都是耳熟能详，怎么样是不是有种华山论剑的感觉。

Q：参加school，需要准备些什么？
A：所有比赛都需要头盔，更具国际汽联规定，如果是方程式赛车必须是full face的头盔，非方程式赛车，可以用open face也可以用full face的。有roll cage的车需要使用snell SA级别以上的头盔，没有roll cage的可以用snell M级的头盔。

我的觉得完全没必要去买M级别的头盔，直接买个2010 snell Sa的头盔，ebay上也没多少个钱，千万不要去canadian tire买个摩托车头盔什么的，虽然没人会查你，但是这是为了自己的安全。

Q：什么车可以下赛道，去赛道前车辆需要进行改装吗？
A：但是SCCA的规定是参赛车辆必须”Reliable”. 任何车辆都可以参加school，但最好是运动型的车否则没有乐趣。重心较高的SUV或者卡车，还有没有roll cage的敞篷车，不能参加某些比赛，因为重心高的车容易侧翻，敞篷车万一翻车等于必死。但school都可以参加。
改装这个问题因人因车而已，如果你是新手的话那你不需要改任何东西，如果你觉得你高于一般水平的话，建议下赛道之前换高性能的刹车片比如（hawk的HPS, HP+，DTC30）同时还要换高沸点刹车液至少是DOT 4的，最好是ATE super blue级别或以上的。因为我去年去school到最后我刹车基本上完全刹不住，很多subaru什么的没开几圈刹车就不行了。如果你觉得你的水平非常高，前95%以上的driver，觉得自己已经能够完全发挥自己车子的性能了，那我建议你来之前更换好一点的夏季胎。

Q：如果在赛道上出事故了保险公司会保吗？
A：MPI cover所有不计时的比赛，school是不计时，所以保险仍然cover。有些赛事如solo/time attack是不保的，但是此类赛事要求更严格，快的车排位在前，慢的车排位在后，中间隔开5秒，一般怎么追都追不上。所以发生事故的几率非常低

总结的来说赛道上不比车，比的是技术，赛道上轻量化civic+race tire可以和corvette叫板。如果你开的是小绵羊，没关系，只要你对车有热情，没有人会看不起你。反倒是你开一辆大奔来以为自己有多牛B，有一次autoX上看到一辆C63横冲直撞，成绩还不如一辆corolla。

如果你觉得下赛道是玩命那你就错了，所有下过赛道的人都有同样的经验，赛道上会让你车技更上一层楼，在面对日常突发性情况时能够更及时更准确的避免事故的发生，而且有可能你现在平时喜欢开在路上飙飙车，等你下过赛道以后你就更本不削于在路上开个160，180什么的，你会觉得没有任何技术和乐趣。无论你车有什么ABS，EPS，多少个气囊各种安全设备，能够避免事故的发生才是硬道理，而避免事故发生的关键在于driver自己，赛道是唯一可以训练你自己车技的地方。很多驾驶员自以为自己开了10多年车，车技了得，其实都是浮云。

写了这么多希望有兴趣的朋友一同来参加吧。今年我不会再参加school，不过我有个朋友会参加，他有一点经验，所以不用担心没有别的中国人和你一起去。

忘说了，曼省赛道在gimli，离winnipeg一个多小时。

好帖子

敞篷车school可以，hot lap可以，autoX可以，但是time attack不可以

请问，race school 是两天的课程吧，课程里面有哪些具体的学习项目？

race school或者叫HPDE（high performance driving event）,我去年参加school的时候有两节室内课，室内课主要是教理论技巧，比如说best driving line，traction circle还有胎压和安全，规则等等，个人认为，如果你像我当年一样，除了会开车，其他一点都不懂的话，还是蛮有用的。

赛道上两天，第一天练习一些基本技巧，比如说slalom什么的，然后在赛道上走一圈（是人下来走一圈），让你知道我们这个赛道应该怎么开，每个弯应该怎么过（这个是最有用的），然后教练开你的车带你上面兜两圈，你自己再开个两三圈。结束

第二天赛道，早上把参赛选手按昨天的成绩还有车的级别，分成几组，然后在上面练习，如何超车，在哪里可以超车，同样马力级别的车怎么利用前车产生的draft，preperation start等等，以上所有的都有教练陪同。最后结束的时候如果早，还有hot lap，教练不跟你了，你第一次自己在上面一个人开，你想开几圈就开几圈。一般人刹车没有准备过的话没几圈就要进站了。

今年school具体怎么安排我不知道，但应该每年都差不多。有些训练也要看天气和学生总数来决定。
注，开手动的人最好要会heal and toe downshifting或者double cluth downshifting否则的话，烧离合还是小事，180刹到100，5降3的时候小心挡都挂不进，如果转速match不好的话也很容易把驱动轮抱死。后驱车的话就等于180拉手刹。结果就是漂移或者横路当中被后面的人撞。

整个school是不计时的，虽然教练他们会帮你计时以便分组，但是他们不会告诉你时间是多少，以免给学生造成压力带来不必要的事故。我后来才知道参加school里面其实很多都是已经开了5-7年，没事来school凑个热闹的人，虐虐新手。所以非常有可能别人的车比你马力小很多但你连对方的尾灯都看不到。我的车350马力+，school的时候还没别人civic快。所以开不过别人不要灰心。这东西都靠经验。

其实整个race school的精髓就是对赛道进行了解，这也是为什么所有人不管你是要参加正式比赛的，还是像我一样只是随便兜两圈，都要参加race school，因为如果你对赛道不熟悉，在不该刹车的地方刹车，后面的车全油门离你只有2米，180+速度很容易撞到你的。反之如果你在该踩刹车的地方没有踩刹车，后果你应该知道吧。

回答楼上的问题，如果你是敞篷车，想来随便兜两圈hot lap这种，school也是必须的。道理上面已经说的很清楚了。其实真的也不差这200块钱，school你也可以彪得蛮爽了，结束以后lapping day/hot lap你就可以来了，你所谓的跑跑嘛，其实90%的人来都只是跑跑的，但哪怕只是跑跑也是要参加我们club的events。我们的赛道其实是出租的，意思就是，我们这个club在这一天租下来了，然后我们参赛选手每人付一点钱，club负责安全和规则等等。如果我们club提供的时间和规则你不喜欢，你也可以自己花个几千块钱把赛道租一天下来。去年我知道有些开法拉利，R8，GTR超跑级别的，有时候会单独去租赛道。